Lokalbanen

Måned: marts 2010

  • Testbanens Konstruktion

    —

    by

    Bo
    in

    Grundkonstruktion Banen opbygges af 15mm lister sammensat i et gitter. Listerne findes i forskellige standard højder som jeg limer sammen for at skabe de forskellige niveauer. Gitter konstruktionen er valgt for at holde den samlede vægt nede på et minimum, samtidig med at man får en stærk og stiv konstruktion. Banen har tre niveauer med…

  • Test banen

    —

    by

    Bo
    in

    Da der endnu ikke er kommet kommentarer til banens layout på sporskiftet er jeg begyndt at kigge mere på den tekniske opbygning at banens konstruktion. Jeg har jo tænkt mig at opbygge de bærende dele som en gitterkonstruktion af lister. I byggemarkederne har de et stort udvalg af lister og jeg har lavet et regneark…

  • Test af tog i R1 kurver og S-kurver

    —

    by

    Bo
    in ,

    Her et lille billede fra min test Som man kunne læse i forrige post var der ikke nogen problemer med de helt små kurver på 192mm (Arnold R1) både med træk og skub af vogne. Jeg har dog valgt ikke at anvende disse små kurver alligevel, men det er da rart at vide.

  • Kurver og mindste radius

    —

    by

    Bo
    in

    Så fik jeg en Kato MY og to fladvogne hjem i går. Fra den gamle rodekasse (fra 1980’erne) fandt jeg yderligere et par vogne fra et startsæt, en gammel Arnold transformator, samt nogle gamle Arnold skinner. Efter nogle minutter havde jeg lavet et lille åben banestykke med: et lige stykke på 300mm en S-Kurve med…

  • Testbane 4

    —

    by

    Bo
    in

    Min bane består af to dele: en fast bane på en plade der er monteret langs væggen i mit kontor og den anden består af moduler bygget efter Fremo standarden. Fast baneanlæg Den faste del af banen er: En bane hvor man kan indkøre nye lokomotiver (altså rund og ikke fra A til B). En…

  • Testbane 3

    —

    by

    Bo
    in

    Øverste lag Til venstre er en vendesløjfe der fortsætter i en bro over den store station i plan 1. Vendesløjfen skal opdeles i zoner og have en speciel styring, for at der ikke opstår en kortslutning af kørestrømmen. Inde i vendesløjfen er der to industrispor til teglværket. Stationen er en mindre station på lokalbanen hvor…

  • Testbane 2

    —

    by

    Bo
    in

    Øverste lag Til venstre er en vendesløjfe der fortsætter i en bro over den store station i plan 1. Vendesløjfen skal opdeles i zoner og have en speciel styring, for at der ikke opstår en kortslutning af kørestrømmen. Inde i vendesløjfen er der to industrispor til teglværket. Stationen er en mindre station på lokalbanen hvor…

  • Testbane 1

    —

    by

    Bo
    in

    3D view Det første billede viser alle de synlige spor. I højre side ses 4 parralelle spor i en banegrav, som kunne være Lokalbanens service anlæg ved Hillerød station. I midten nederst er der i normalplanen et større lokalstation med tre spor til perron og to industrispor. I det øverste plan er der i midten…

  • Testbane og materiel

    —

    by

    Bo
    in ,

    For at designe min testbane er jeg nød til at vide hvor lille en radius jeg kan anvende, toget skal jo kunne køre rundt – da den også skal kunne anvendes til at indkøre nye lokomotiver. Lokalbanens tog er jo meget forskellige, men det tog jeg forventer at have problemer med radius, må være det…