Lokalbanen

Kategori: Fremo moduler

  • Kurvemodulet

    —

    by

    Bo
    in ,

    Sidestykkerne er nu monteret, hvor specielt den buede forkant krævede noget justering. Der er nu skåret huller i Fremo forbindelserne, og modulet er grov slebet. Efter slibning er modulet grov spartlet så skruehuller og samlinger bliver glatte. Kurvemodulet står forrest, i baggrunden er N-Kgg2 modulet Jeg har forsøgt at vride modulerne men det er meget…

  • Modul: N-Kgg 2

    —

    by

    Bo
    in ,

    I dag er modulet grov slebet og spartlet. Jeg har valgt at anvende snedker spartel, da det er let at slibe når det bliver hårdt. Samtidig er det fleksible nok til ikke at sprække hvis modulet bliver vredet eller stødt under transport. Som spartler har jeg anvendt et par fra skuffen. Jeg har endnu ikke…

  • Kurvemodulet

    —

    by

    Bo
    in ,

    Kurve modulet er tegnet op på en MDF plade så jeg har dette referencepunkt under hele byggeprocessen. Så er de første to sidestykker skåret ud, og jeg er i gang med at lave den ene af de to Fremo forbindelse til Kagerup Station modulet (N-Kgg-2). Under konstruktionen har jeg dette modul tilgængeligt så jeg hele…

  • Modul: N-Kgg 2

    —

    by

    Bo
    in ,

    Modulets gitterkonstruktion af forskallingsbrædder er nu lavet og sidestykkerne er skruet fast til disse. Før jeg skruede gitterkonstruktionen fast, lagde jeg 2mm afstandsstykker under dette, så gitteret ikke går helt til bunden. Det har den fordel at modulet hviler på kanterne, samt at den samlede højde passer så styrolitten kommer i niveau med modulets top.…

  • Modul Kagerup Station

    —

    by

    Bo
    in ,

    Modul Data for Kgg – Kagerup Station: Modul ID Endestykke A Endestykke B Modul længde Spor længde Mindste radius N Kgg 1 FREMO F1 speciel 1417 mm 1300 mm 914 mm N Kgg 2 speciel 2 * FREMO F1 861 mm 950 mm 914 mm I Gribskov i Nordsjælland ligger byen kagerup med tilhørende station.…

  • Så er arbejdet endelig gået i gang

    —

    by

    Bo
    in

    Det første af de to Kagerup stationsmoduler er nu så småt ved at tage form. Det er jo mit første Fremo modul (og i øvrigt mit første modul overhoved) så det er nyt det hele. Men jeg føler mig grundigt forberedt, og synes at det går godt fremad og tegningerne har vist sig rigtig gode.…

  • Modul Kurve

    —

    by

    Bo
    in ,

    Dette modul udnytter den sparsomme plads til at lave en skarp 9″ (radius på 228mm) kurve igennem Gribskov. Kurve skjules mest muligt af træer, så modulet mest fremstår som blot en skov. Modulet forbinder Tidvildeleje og Gilleleje sporene ud af Kagerup station, så man kan vende et tog. Kurven sørger også for at banen bliver…

  • Modul: N-Kgg 2

    —

    by

    Bo
    in ,

    Modulet er nu påbegyndt. Jeg startede med at tegne modulets form på en MDF plade, så jeg hele tiden kunne holde øje med at modulet blev samlet i overensstemmelse med planen. 12mm krydsfiner blev skåret ud i 100mm strimler og kortet af i de rigtige vinkler – ikke en eneste vinkel i dette modul er…

  • Modul: N-Kgg 2

    —

    by

    Bo
    in ,

    Dette er det andet moduler i Kagerup Station (Kgg). Modulet er den nordlige del, med sporet deles mod Gilleleje og Tisvildeleje. Modulet har et krydsspor som jeg nok er nød til at fremstille selv, da det nok ligger mellem de 10 og 20 grader som er standard. Begge spor ender i et standard FREMO endestykke…

  • Så er banens layout (næsten) på plads

    —

    by

    Bo
    in

    … igen. Den store beslutning har i dette forsøg været at indrage kontoret og lave det til togrum. Jeg startede med ideen om at få mit favorit modul, Kagerup station, passet ned på to moduler og placeret i rummet. Så fik jeg designet nogle plademoduler der udfylder pladsen mellem stations modulet og væggen i kontoret.…

  • Moduler eller fast bane

    —

    by

    Bo
    in

    Da jeg havde besluttet mig for at lave en “fast plade testbane” – blev denne redesignet et par gange og kom til at fylde mere og mere. Den skiftede også plads i kontoret så den kunne få endnu mere plads. Til sidst var den i 3 lag og med rigtig meget spor som giver mulighed…

  • Testbane og materiel

    —

    by

    Bo
    in ,

    For at designe min testbane er jeg nød til at vide hvor lille en radius jeg kan anvende, toget skal jo kunne køre rundt – da den også skal kunne anvendes til at indkøre nye lokomotiver. Lokalbanens tog er jo meget forskellige, men det tog jeg forventer at have problemer med radius, må være det…

  • Testbane

    —

    by

    Bo
    in

    Jeg har nu gået i et stykke tid og tegnet forslag til moduler, sjovt for mig men ikke for min søn som gerne vil have noget at køre på. Hvis jeg skal have noget klar til at køre på skal man jo starte med nogle strækningsmoduler og gerne to vendesløjfemoduler så man kan lidt mere…

  • Kagerup station

    —

    by

    Bo
    in

    Jeg har endnu en gang lavet om i layoutet for Kagerup Station, da det eksisterende layout ikke havde den rigtige bue og længde. Jeg ved ikke rigtig hvorfor jeg ikke havde tænkt på det noget før, men nu tog jeg satellitbilledet af stationen og lagde det ind i WinRail som baggrund. Jeg lagde så alle…

  • WinRail og radius

    —

    by

    Bo
    in , ,

    Jeg har siddet med et problem, jeg synes at det er svært at overholde FREMO standard for mindste radius i mine designs. Da jeg bruger WinRail 9 har jeg jo let adgang til at se “Lowest radius” for mine strækninger og den sætter en fin lille rød cirkel der hvor skoen trykker. Men, jeg begyndte…

  • Kagerup station og Marathon

    —

    by

    Bo
    in

    Efter mit besøg på Kagerup Station, kan jeg se på mit forsøg på at lave det som moduler, kræver lidt rettelser. Et af sporskifterne skal vendes så det er den anden retning der er lige, krydset i den anden ende har nogle kurver jeg skal se om jeg kan ramme i modellen osv… Men hele…

  • Kagerup Station

    —

    by

    Bo
    in ,

    Jeg har leget lidt videre med at planlægge stationer fra Gribskovbanen, og har forsøgt mig med en skala korrekt model af Kagerup station. Den samlede længde er ca. 400 meter, i N skala ca. 2,5 meter, og det vil så blive 5 meter i skala HO. Jeg forstår ikke helt hvordan man for plads til…

  • Billeder fra Kagerup Station

    —

    by

    Bo
    in , ,

    Billederne er taget med en IPhone, så kvaliteten er ikke i top – men de giver et godt indtryg af stationen på sådan en sensommerdag. Her er udfletningen mod Tisvildeleje til venstre og mod Gilleleje til højre. Som det ses af billedet er sporskifter og krydset lavet med træsveller, hvorimod sporet ved perronen er i…

  • Kagerup Station Historie

    —

    by

    Bo
    in , ,

    Kagerup station åbnede 20. januar 1880, som en del af Gribskovbanen mellem Hillerød og Græsted. Gribskovbanen blev i 1896 forlænget til Gilleleje. Kagerup station blev forgreningsstation året efter da man åbnede banen til Helsinge den 15. juli 1897. Denne strækning blev i 1924 forlænget helt til Tisvildeleje. I mange år blev togene fra Hillerød til…

  • Winrail radius

    —

    by

    Bo
    in , ,

    Jeg har nu rapporteret fejlen, og de sagde at den var beregnet ud fra Bezier kurver, og at tallet var rigtigt. Hmm, det kan da ikke passe tænkte Ingeniøren, så jeg undersøgte dette. Når man deler en cirkel i 4 lige stykker (90 grader) kan en bezier kurve gengive denne med en promilles afvigelse på…